对于明星而言，“演而优则唱”；对于顺丰速运而言则是“送而优则商”，做强快递业务后涉足电商成为一件水到渠成的事。昨日记者从顺丰内部人士获悉，其电子商务平台定位于主营食品类的“顺丰优选”与主营专业礼品服务的“尊礼会”目前正在筹备之中，上线时间尚未最终确定，也并非网上盛传的6月1日。
推出“顺丰优选”
顺丰涉水电商瞄准食品领域
据上述顺丰内部人士透露，“顺丰优选”属于顺丰速运集团，将主要从事进口食品水果、酒类及其他物品配送，这与顺丰在香港地区推出的“顺丰E商圈”定位类似。
2010年，顺丰尝试在香港推出“顺丰E商圈”，主打“健康生活购物”。记者在其网站上看到，有机蔬菜、果汁饮品、粮油杂货等有机食品成为其主要销售品种。
除“顺丰优选”外，“尊礼会”也将择日推出，这一平台专注于面向中高端商务人士提供专业礼品服务，目前这一网站已经进入内部测试阶段。
如果说在香港推出的“顺丰E商圈”还属于涉足电商的第一步尝试，那在2011年底获得第三方支付牌照则进入“遣兵布阵”的阶段。
据了解，2011年中国人民银行12月31日发布的公告，在获得“支付业务许可证”的公司中，“深圳市泰海网络科技服务有限公司”的经营场所与“深圳顺丰航空货代有限公司”相同，前者控股方属于顺丰CEO王卫。
对于顺丰即将在内地介入电商一事，深圳市真心网电子商务有限公司联合创始人兼CEO蔡华告诉本报记者，“这在业内是一件非常好的事”，由于顺丰精通物流，熟知快递环节的底层服务这一块，因此它对商品的“最后一公里”的针对性很强，这有利于电商与物流的携手发展。
另一位不愿具名的业内专家认为，顺丰进入电商并没有像许多中小网站那样做电子产品或者生活用品，而是瞄准有机的安全食品，这对于消费者来说有一定的吸引力。由于无论商家还是商品都同属顺丰，消费者可能会更加信任这一全新商业模式。
此外，目前顺丰已经是一家优秀的物流公司，占据“渠道”的优势，加上已经涉足支付环节的“资金流”，再加上原来所具备的“信息流”，已经具备成为优秀电商的潜力，最后就看运作的手段与方式了。
全场包邮成“杀手锏”
快递加入电商杀伤力不小
“亲，顺丰做电商会不会全场包邮哇？”听到顺丰“送而优则商”消息，一位姓孙的淘宝小店主感觉压力颇大，对于薄利多销的网购来说，是否包邮往往成为消费者愿不愿意下单的决定因素。
一份网购消费调查数据表示，61%消费者因为不包邮而不愿下订单，同时，在包邮情况下消费者平均每单花费会多30%。如果包邮仅能帮用户省去6.99元，那么这比提供10元的折扣还有吸引力。
记者了解到，在香港送货的“顺丰E商圈”，如果有机蔬菜包买满2包、所有商品买满100元，则可以免运费送货，但如果消费低于100元则将额外收取运费30元。业内人士认为“顺丰优选”与“尊礼会”或也将采取类似的营销模式，这对于其它电商具有一定的“杀伤力”。
中国快递咨询网首席顾问徐勇认为，近年利润的逐年降低是促使快递公司向产业链上游延伸的重要因素。
目前，在快递企业经营成本中，油费、路桥费及人工成本是经营成本的大头，这三块基本占到70%以上。此外，愈演愈烈的快递企业间的恶性竞争，也让这一行业成为赤膊拼杀的“红海”。
上述姓孙的小电商表示，在目前的快递行业中，顺丰由于采取“直营模式”，即分公司站点的人员均由总部派出，因此其扩张成本要比其它绝大多数快递公司采用的“加盟模式”更高一些，但由于顺丰的服务与口碑好，因此即使它比其它的运价要贵10%左右，消费者还买它的账。
对于顺丰向上游延伸的做法，徐勇表示，快递企业向上游延伸要找到方向，像联邦快递、UPS向上游延伸只是开展了维修业务，却没有进入零售领域，而快递企业去做电商零售很容易陷入核心竞争力被弱化的局面。
争抢网购“蛋糕”
物流电商“左右手互搏”
事实上，快递涉足电商领域，顺丰并不是“第一家吃螃蟹”的公司，电子商务不断增长的市场“蛋糕”，让宅急送、申通、中国邮政等快递公司早就蠢蠢欲动，想从中分一杯羹。据《2011年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2011年中国网络购物突破8000亿元大关，同比增长56%。
早在2010年10月，宅急送公司就推出了E购宅急送网上平台。这一平台吸取日本等快递企业的做法，为既有的客户提供销售服务，快递公司负责配送和代收货款，而商品供应则由合作厂商负责。
此外，申通创办了“久久票务网”，专注于开展火车票、汽车票等票务网上代购配送业务。中国邮政与TOM集团合资建设B2C购物平台“邮乐网”，产品业务包括服饰、鞋帽箱包、运动户外、数码、小家电等等。
如同“左右手互搏”，在快递公司向电商不断渗透的同时，电商也不断试图介入快递环节，拟打通网购运送“最后一公里”的障碍。
前不久，京东商城的掌门人刘强东就曾对媒体表示，将组建一支约300多辆卡车的物流力量，进入干线和支线的运输市场。
采纳品牌营销顾问机构总经理朱玉童表示，目前快递行业与电子商务有一种相互整合的趋势。比如有些快递公司自己也搞电子商务，而经营电子商务的也开始建立自己的物流渠道，这一趋势将加快促进物流、电商两“业”的融合。
