元宵節剛過，吳女士(化名)和家人乘坐南航包機到巴厘島旅行。然而在廣州白雲機場的一頓價值204元的飯讓旅行多多少少有些尷尬。那麼這頓飯究竟包括了什麼呢？吳女士稍顯無奈地說只有兩碗面條和一小杯果汁。(2月20日《長江日報》)

    國內機場的消費、用餐價格遠高于市價，早就是眾所周知的事實，有的甚至是市價的十幾倍。近幾年，公眾的譴責聲從未停止過，從普通乘客到眾多媒體，均曾對其離奇的高價、離譜的暴利進行過譴責和批評。當然也取得了一些成效，好比幾年前，首都機場在遭遇重大質疑後，實施了同城同價、同質同價，餐飲價格降幅達到40%，讓人歡呼雀躍。而像首都機場這樣迫于輿論呼吁和政府壓力降價的，在國內還是少之又少。

    讓我們再來看看國際上一些大型機場，比如亞特蘭大、芝加哥、西思羅、法蘭克福、東京等，這些城市的機場都有個“購物天堂”的雅號，機場不僅設有免稅商店、實施商品打折，有些機場酒店還提供免費早餐。熱衷與國際“接軌”的國人，為何不在機場服務上多“接軌”呢？

    看來，國內機場也該懂得“人無近憂，必有遠慮”的道理了。隨著航空市場的飛速發展，機場業實施市場化經營和專業化管理勢在必行。只有通過專業化管理，引入競爭機制，利用麥當勞、肯德基、星巴克這些低價服務的示范作用和“鰱魚效應”，徹底打破壟斷，激活競爭，剿滅機場餐飲的暴利空間，使機場商品的價位得到理性回歸，這樣才能贏得更為理性持久的發展。否則長此以往地“天價”下去，機場餐飲終究只會自吞苦果。(江蘇 王勇)